青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� “隴海線，義馬至南崗村站線路質(zhì)量驗收完成，可以正點開通。”隨著對講機中傳來駐站聯(lián)絡(luò)員的講話，4月10日9時40分，西寧工務(wù)機械段204名干部職工千里馳援隴海線、焦柳線集中修清篩任務(wù)順利結(jié)束。

　　為確保高質(zhì)量完成集中修各項施工任務(wù)，西寧工務(wù)機械段兩個清篩車間積極與鄭州局集團公司各施工單位對接，針對重、難點施工地段多次進行復(fù)核研究，準確掌握施工區(qū)段線路設(shè)備狀態(tài)，細化施工方案，精心制定“一日一案”施工方案。

　　“我們堅持把隴海線、焦柳線集中修作為鍛煉人才隊伍的‘主戰(zhàn)場’，充分學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位好經(jīng)驗和好方法，全方位、多角度歷練隊伍。”清篩二車間黨支部書記祁生明講道。

　　自3月6日施工以來，面對隴海線和焦柳線小半徑大超高曲線、曲線線路清篩后線路中心偏移、接觸網(wǎng)起道限高等實際困難，積極組織車間黨員骨干力量，借鑒兄弟路局先進施工經(jīng)驗，對線路數(shù)據(jù)仔細核對研究，精準控制清篩起落量和搗固車撥道量，保持清篩后線路各項數(shù)據(jù)在標準范圍內(nèi)。

　　36天的不間斷施工作業(yè)，西寧工務(wù)機械段清篩一車間、二車間堅持每日組織技術(shù)人員對線路進行反復(fù)調(diào)查，通過調(diào)整施工組織，合理安排施工順序，優(yōu)化人員安排等措施，進一步規(guī)避了不同地域大機施工所帶來的風(fēng)險隱患，及時消除施工中的“梗阻”問題，確保作業(yè)質(zhì)量嚴、精、細、準。

　　“我們對施工安全、人身安全、行車安全等4大類20項安全風(fēng)險，提前進行預(yù)想預(yù)防，制定對應(yīng)卡控措施，確保隴海線、焦柳線各項施工安全、穩(wěn)步推進。”清篩一車間主任張亞軍說道。

　　此次跨路局集中修，累計完成隴海線、焦柳線39.765公里清篩施工作業(yè)，使用天窗71個，著力提升200分鐘天窗利用率，單日清篩量最高可達1公里，開收“壟口”時間控制在10分鐘內(nèi)，較以往提升30%，施工后TQI值下降1.84，整體線路質(zhì)量得到較大幅度提升。