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海拔3800米 踏雪巡線守光明
作者:李增平 星小花 喇小青
發(fā)布時(shí)間:2024-01-04 08:13:00
編輯:何繼紅

  2023年12月26日,國網(wǎng)西寧供電公司輸電運(yùn)檢中心輸電運(yùn)檢二班黨員突擊隊(duì)隊(duì)員開展雪后特巡,保障電力安全穩(wěn)定供應(yīng)。劉玉斌 攝

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 進(jìn)入冬季,受持續(xù)低溫天氣影響,位于西寧市大通回族土族自治縣東峽鎮(zhèn)海拔3800米的達(dá)坂山被積雪覆蓋,變成了冰雪世界。

  2023年12月26日清晨,國網(wǎng)西寧供電公司輸電運(yùn)檢中心輸電運(yùn)檢二班黨員突擊隊(duì)隊(duì)員樊昌軍、賀偉章、東主加以及新員工鄭思博和王永超,帶著各類巡檢設(shè)備,前往達(dá)坂山特巡110千伏達(dá)朔線。

  前往架在山間的電網(wǎng)運(yùn)輸線,一路山勢(shì)陡峭,山路崎嶇。架設(shè)在達(dá)坂山的110千伏達(dá)朔線總長140千米,共計(jì)509基鐵塔,是西寧電網(wǎng)連接海北電網(wǎng)的重要樞紐。由于線路處于風(fēng)口高山地區(qū),進(jìn)入冬季,常會(huì)出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象,為保障安全可靠供電,國網(wǎng)西寧供電公司在出現(xiàn)降雪天氣后,組織運(yùn)維人員沿著線路開展設(shè)備特巡。

  經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的路程,樊昌軍和同事們終于到達(dá)了達(dá)坂山埡口。由于許多電塔位置極高,他們只能頂著凜冽的寒風(fēng),背著工具包徒步向山上走去。110千伏達(dá)朔I回118號(hào)塔在坡度近60度的山頂上,5人只能相互攙扶著前行。

  30分鐘后,大家終于到達(dá)山頂。樊昌軍熟練地掏出望遠(yuǎn)鏡,開始觀察導(dǎo)線線夾及絕緣子的運(yùn)行情況,查看線路和桿塔表面積雪、覆冰情況,并認(rèn)真做著巡檢記錄。

  “降雪后,為確保線路不發(fā)生覆冰斷線情況,我們要利用工具全面檢查絕緣子、導(dǎo)線等在低溫大負(fù)荷狀態(tài)下的運(yùn)行狀況,及時(shí)消除異常情況。”樊昌軍對(duì)鄭思博和王永超說。

  “樊師傅,您說的這些我都記下了,能給我們演示一下無人機(jī)嗎?”鄭思博之前就對(duì)無人機(jī)很感興趣,一想到這次能現(xiàn)場(chǎng)觀摩,不由得興奮起來。

  等到山頂?shù)娘L(fēng)速降到無人機(jī)安全飛行的條件后,無人機(jī)飛手東主加脫下御寒的手套,拿出無人機(jī)開始操作。鄭思博則一邊觀察一邊在本子上記下操作流程。

  在運(yùn)維人員看不到的地方,無人機(jī)就是他們的另一只“眼”,可以近距離察看導(dǎo)線覆冰厚度等。同時(shí),還能實(shí)時(shí)傳回影像,為以后分析和研判線路覆冰情況提供第一手參考資料。

  隨即,5人不顧高寒缺氧,向下一基塔出發(fā)。當(dāng)天,他們共巡視了23基鐵塔、16千米長的線路。

  人跡罕至的大山里,運(yùn)維人員留下一個(gè)個(gè)腳印,那是群眾安全穩(wěn)定用電的保障。

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海拔3800米 踏雪巡線守光明

  • 2024-01-04 08:13:00
  • 來源:西海都市報(bào)

  2023年12月26日,國網(wǎng)西寧供電公司輸電運(yùn)檢中心輸電運(yùn)檢二班黨員突擊隊(duì)隊(duì)員開展雪后特巡,保障電力安全穩(wěn)定供應(yīng)。劉玉斌 攝

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  前往架在山間的電網(wǎng)運(yùn)輸線,一路山勢(shì)陡峭,山路崎嶇。架設(shè)在達(dá)坂山的110千伏達(dá)朔線總長140千米,共計(jì)509基鐵塔,是西寧電網(wǎng)連接海北電網(wǎng)的重要樞紐。由于線路處于風(fēng)口高山地區(qū),進(jìn)入冬季,常會(huì)出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象,為保障安全可靠供電,國網(wǎng)西寧供電公司在出現(xiàn)降雪天氣后,組織運(yùn)維人員沿著線路開展設(shè)備特巡。

  經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的路程,樊昌軍和同事們終于到達(dá)了達(dá)坂山埡口。由于許多電塔位置極高,他們只能頂著凜冽的寒風(fēng),背著工具包徒步向山上走去。110千伏達(dá)朔I回118號(hào)塔在坡度近60度的山頂上,5人只能相互攙扶著前行。

  30分鐘后,大家終于到達(dá)山頂。樊昌軍熟練地掏出望遠(yuǎn)鏡,開始觀察導(dǎo)線線夾及絕緣子的運(yùn)行情況,查看線路和桿塔表面積雪、覆冰情況,并認(rèn)真做著巡檢記錄。

  “降雪后,為確保線路不發(fā)生覆冰斷線情況,我們要利用工具全面檢查絕緣子、導(dǎo)線等在低溫大負(fù)荷狀態(tài)下的運(yùn)行狀況,及時(shí)消除異常情況。”樊昌軍對(duì)鄭思博和王永超說。

  “樊師傅,您說的這些我都記下了,能給我們演示一下無人機(jī)嗎?”鄭思博之前就對(duì)無人機(jī)很感興趣,一想到這次能現(xiàn)場(chǎng)觀摩,不由得興奮起來。

  等到山頂?shù)娘L(fēng)速降到無人機(jī)安全飛行的條件后,無人機(jī)飛手東主加脫下御寒的手套,拿出無人機(jī)開始操作。鄭思博則一邊觀察一邊在本子上記下操作流程。

  在運(yùn)維人員看不到的地方,無人機(jī)就是他們的另一只“眼”,可以近距離察看導(dǎo)線覆冰厚度等。同時(shí),還能實(shí)時(shí)傳回影像,為以后分析和研判線路覆冰情況提供第一手參考資料。

  隨即,5人不顧高寒缺氧,向下一基塔出發(fā)。當(dāng)天,他們共巡視了23基鐵塔、16千米長的線路。

  人跡罕至的大山里,運(yùn)維人員留下一個(gè)個(gè)腳印,那是群眾安全穩(wěn)定用電的保障。

作者 李增平 星小花 喇小青
編輯:何繼紅
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