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青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 11月1日晚，西寧市公安交通管理局發(fā)布消息，西寧市3條道路恢復雙向通行，4個路口交通組織重新渠化，7個路口車道重新分配。
3條道路恢復雙向通行
青年巷、學院巷、通嘉路單行交通組織實施已近十年，隨著交通流量不斷變化，借助青年巷、學院巷和通嘉路的轉換車流量日益劇增，對道路資源的需求凸顯，單行交通組織已不能適應當前交通管理形勢。為暢通昆侖西路、西關大街和貴南路的“毛細血管”，有效利用周邊道路形成交通循環(huán)，11月10日起，取消青年巷、學院巷和通嘉路的單行交通組織，恢復雙向通行；取消青年巷東側停車泊位和學院巷西側停車泊位；同時，青年巷和學院巷增設違法停車電子抓拍，11月10日起正式啟用，11月25日前為宣傳告知和適應調整階段，11月26日起開始抓拍錄入。
7個路口車道重新分配
西寧交警部門綜合考量路段和區(qū)域交通通行現(xiàn)狀以及重要節(jié)點路口交通影響，根據現(xiàn)場調研，對7個路口部分車道進行調整。
大十字南口第二個車道由左轉和直行混合車道調整為左轉專用車道；
夏都大街與南大街交叉口南口第一個車道由左轉和直行混合車道調整為左轉專用車道，北口右轉專用車道調整為直行和右轉混合車道；
小橋大街與門源路交叉口北口和南口第二個左轉和直行混合車道，均調整為直行專用車道；
祁連路與五一路交叉口北口直行專用車道和右轉專用車道分別調整為直行和左轉混合車道、直行和右轉混合車道；
夏都大街與建國大街南口、北口第二個左轉和直行混合車道均調整為直行專用車道；
大眾街與建國大街南口、北口第二個左轉和直行混合車道均調整為直行專用車道；
七一路與建國大街南口、北口第二個左轉和直行混合車道均調整為直行專用車道。
上述7個路口部分車道重新分配后，信號配時方案可根據不同時段的流量靈活分配，進而緩解路段的整體擁堵現(xiàn)狀。
4個路口交通組織重新渠化
祁連路與朝陽東路交叉口和祁連路制藥廠路口相距只有65米，高峰時段朝陽東路車輛直行至制藥廠時，經常性溢出至祁連路，影響祁連路和朝陽東路整體通行能力。經論證，取消祁連路與朝陽東路交叉口北口直行，北口直行車輛全部在路口右轉，在柴達木巷掉頭；取消祁連路與朝陽東路交叉口東口左轉；增加柴達木巷路口掉頭信號配時；祁連路與朝陽東路交叉口北口車道調整為一條左轉車道、2條右轉車道；祁連路與朝陽東路交叉口南口車道重新分配，增加車道數(shù)。
五四西路與虎臺二巷交叉口東西口設置了左轉待行區(qū)，待行區(qū)車容量較小，且路口東西向信號放行方式固定，不便于設置五四西路整體平峰綠波協(xié)調、高峰擁堵協(xié)調的路段協(xié)調方案。經論證，取消五四西路與虎臺二巷交叉口東西口設置的左轉待行區(qū)，信號配時方案采用遲啟、早斷控制等，根據不同時段的流量靈活分配。
五四大街與同仁路交叉口西口現(xiàn)狀：車道分配為1條左轉車道、1條直行車道和1條右轉車道，高峰時段五四大街與同仁路交叉口西口左轉車流量較大，排隊距離較長。經論證，五四大街與同仁路交叉口西口采取護欄偏移的方式，借用對向車道拓展出一條左轉車道。
夏都大街與建國路交叉口東口現(xiàn)有車道為1條左轉車道、2條直行車道和1條右轉車道，高峰時段夏都大街與建國路交叉口東口左轉車流量較大，排隊距離較長。經論證，夏都大街與建國路交叉口東口同樣采取護欄偏移的方式，借用對向車道拓展出一條左轉車道。
圖片均由西寧交警提供