新華社武漢12月26日電(記者李思遠 張陽)交通運輸部長江航務(wù)管理局26日發(fā)布消息，長江干線2024年港口貨物吞吐量預(yù)計達到40.2億噸，首次突破40億噸大關(guān)。

“同比增長3.9%，再次穩(wěn)居世界內(nèi)河第一位。”長江航務(wù)管理局副局長桓兆平介紹，40億噸的貨物吞吐量，相當于20條浩吉鐵路的設(shè)計年運量。

初步測算，長江干線2024年港口共完成2621萬標準集裝箱、8.5億噸煤炭、1.3億噸石油天然氣、1.1億噸糧食等物資的運輸。

長江航運結(jié)構(gòu)性變化明顯。長江航運發(fā)展研究中心副主任彭書華介紹，從內(nèi)外貿(mào)結(jié)構(gòu)看，外貿(mào)增速快于內(nèi)貿(mào)；從貨物結(jié)構(gòu)看，大宗貨物比例有所下降，制造業(yè)產(chǎn)品尤其是“新三樣”比例有所上升；從地區(qū)看，湖北、湖南等中部省份增速最快。

長江航運發(fā)展水平逐年提升。億噸大港增至16個，新能源船舶蓬勃發(fā)展，信息化智慧化水平不斷提升，長江干線基本形成現(xiàn)代化“黃金水道”。

資料顯示，新中國成立初期，長江干線貨運年吞吐量約400萬噸。1983年長江干線港口貨物吞吐量突破1億噸，2007年突破10億噸，2019年突破30億噸。