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工人們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。通訊員 馬菊香 攝
青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� “丹噶爾2號(hào)隧道左洞長(zhǎng)887米，右洞長(zhǎng)864米，目前左右分別進(jìn)尺442米和482米，平均每日掘進(jìn)長(zhǎng)度約1.5米。采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法，主要進(jìn)行掌子面開(kāi)挖、初期支護(hù)、仰拱及填充、防排水、二次襯砌等工序施工。”11月27日，在湟源至西海公路項(xiàng)目一標(biāo)丹噶爾2號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，筆者看到施工人員正在全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，向全年目標(biāo)任務(wù)發(fā)起沖刺。
湟源至西海公路是國(guó)家高速G0612西寧至和田高速公路的重要組成部分，路線全長(zhǎng)50.685千米，全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度為26米，設(shè)計(jì)速度為100km/h，建設(shè)工期4年。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有重要意義。
據(jù)中交二局第三工程有限公司湟西施工一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李鵬飛介紹，自進(jìn)入冬季施工以來(lái)，湟西項(xiàng)目丹噶爾1號(hào)隧道、丹噶爾2號(hào)隧道、大華1號(hào)隧道、大華2號(hào)隧道、巴燕1號(hào)隧道、巴燕2號(hào)隧道等6座隧道累計(jì)進(jìn)尺402.8米，完成預(yù)制梁板53片。
湟西項(xiàng)目將技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新作為推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)的重要手段，根據(jù)隧道圍巖等級(jí)制定“一洞一方案”管理模式，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子擔(dān)任洞長(zhǎng)，全面壓實(shí)主體責(zé)任，在黨建引領(lǐng)項(xiàng)目、安全管理、實(shí)體質(zhì)量、智慧工地建設(shè)等方面均得到了提升。
就拿丹噶爾1號(hào)隧道下穿的一座750KV高壓鐵塔為例，該鐵塔與拱頂結(jié)構(gòu)凈距僅52米，且進(jìn)口毗鄰G109國(guó)道。對(duì)此，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)廣泛查閱大量資料，創(chuàng)新性提出了靜態(tài)劈裂開(kāi)挖施工技術(shù)，讓原本隧道下穿高壓鐵塔極易導(dǎo)致鐵塔傾斜、基礎(chǔ)沉降等難題逐一得到解決，是項(xiàng)目全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞的隧道，該工法獲評(píng)青海省省級(jí)工法。
當(dāng)前氣溫逐漸降低，為保障現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、消除安全隱患，湟西項(xiàng)目對(duì)施工質(zhì)量、安全、應(yīng)急等措施作了相關(guān)要求。
拌合站內(nèi)，設(shè)置保溫料倉(cāng)、加裝鍋爐、拌合樓封閉保溫等措施確�；炷琳０韬虾瓦\(yùn)輸；隧道現(xiàn)場(chǎng)提早對(duì)風(fēng)水管包裹保溫材料、洞內(nèi)增設(shè)暖風(fēng)機(jī)等措施，確保洞內(nèi)平均溫度在15℃～20℃環(huán)境溫度，滿足施工條件；智慧梁場(chǎng)采用全自動(dòng)智能化設(shè)備，對(duì)原材料、水加熱至60攝氏度以上，車(chē)間內(nèi)采取大功率暖風(fēng)機(jī)及模板蒸汽加熱，養(yǎng)生棚24小時(shí)不間斷蒸汽養(yǎng)生，新增4個(gè)壓漿棚確保實(shí)體工程的進(jìn)度和質(zhì)量。
“梁場(chǎng)采用集約化、工廠化建設(shè)，比傳統(tǒng)模式預(yù)制梁場(chǎng)縮減了一半的占地面積，有效減少了建設(shè)成本，提升了生產(chǎn)效能，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了現(xiàn)場(chǎng)污染，實(shí)現(xiàn)了低碳化建設(shè)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。”青海省交控建設(shè)工程集團(tuán)有限公司湟西施工三標(biāo)預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)人韓龍說(shuō)。
截至11月28日，湟西項(xiàng)目全線路基土方已完成938.06萬(wàn)立方米，占總量的72.2%；橋梁樁基設(shè)計(jì)總量1549根，占總量的75.7%；墩柱設(shè)計(jì)總量904根，占總量的40.7%；橋梁預(yù)制板設(shè)計(jì)總量2429片，占總量的34.05%；涵洞工程設(shè)計(jì)總量99道，占總量的58%；隧道工程設(shè)計(jì)總量15111米，占總量的51.92%。
目前，全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入冬季施工階段，像大河家至清水、同仁至賽爾龍、加定至西海等12個(gè)冬季施工項(xiàng)目累計(jì)投入各類(lèi)參建人員9697人次，機(jī)械設(shè)備6370臺(tái)套，完成冬施任務(wù)的22.5%。樂(lè)化項(xiàng)目、G0612湟源至西海高速公路西海樞紐至原子城互通段等7個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)按期建成通車(chē)。與此同時(shí)，災(zāi)后重建和農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目也在扎實(shí)推進(jìn)，為恢復(fù)災(zāi)區(qū)交通保障、提高農(nóng)牧區(qū)群眾出行條件筑牢堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。