青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊(記者 包拓業(yè) 通訊員 陳少峰 文振軍 報道)國慶前的一天,在青藏鐵路三岔河橋上,中國鐵路青藏集團公司格爾木工務(wù)段8名橋隧工正在給橋梁做“體檢”。他們要在90分鐘內(nèi),對三岔河特大橋進行一年一度的橋墩檢修工作。
三岔河特大橋位于青藏鐵路k915+063米處,鄰靠昆侖山下,跨越奈金河,地處海拔3800多米的高山峽谷之中,是“青藏鐵路第一高橋”。
“進行橋梁設(shè)備檢測時,大家一定要注意人身安全,戴好安全帽、系好安全帶……”負責(zé)人劉希隆大聲提醒工友。
8時30分,“天窗”命令下達后,8名作業(yè)人員拿著手錘、照明燈等作業(yè)工具,快步走向作業(yè)位置。
高山峽谷,寒風(fēng)呼呼地吹,3800多米的海拔,對作業(yè)人員也是一種極大的考驗。作業(yè)人員系好安全帶,打開人行道板,攀爬懸空的檢查梯至墩身處,鉆入空心墩內(nèi)部進行作業(yè)。
空心墩內(nèi)猶如進入另一個世界,深不見底。作業(yè)時,他們的雙腳在僅有35厘米寬的云梯及50厘米寬的平臺上慢慢挪動著,不時地彎下腰,或爬或跪在上面,對墩壁用儀器進行檢測,完成所有檢查項目。
4名作業(yè)人員進入空心墩內(nèi)部后,打開頭燈,順著砼壁的檢查梯小心翼翼地攀爬至檢查平臺,一人拿出回彈儀對墩柱混凝土強度進行測定,一人手持鋼筋掃描儀對墩柱內(nèi)的鋼筋進行全覆蓋的掃描,墩內(nèi)不時的傳來滴滴答答的聲響和散發(fā)出格外耀眼的紅外線光,當(dāng)一層檢測完后,作業(yè)人員隨即進入下一層,直至整個墩柱檢測完畢。
“三岔河地段山高溝深,我們要在距離地面幾十米高的地方進行檢查,還要進入空心墩內(nèi)部攀爬檢測,必須時刻注意安全防護,我們重點對橋梁空心墩外觀、混凝土強度、鋼筋位置及保護層厚度全方位進行檢測和掃描。”車間黨支部書記文振軍介紹。經(jīng)過90分鐘的緊張作業(yè),作業(yè)人員圓滿完成了當(dāng)日最高圓形薄壁空心墩內(nèi)部的檢測任務(wù)。大家收拾工具,有序撤出線路。
烈日下,一輛重載列車呼嘯而過……