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外賣送餐車在車流中穿行。
電動車車主不戴頭盔，在人行道上行駛。
匯鑫市場附近，一名車主不戴頭盔騎線行駛。 外賣小哥騎著電動車在盲道上行駛。
青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 方便快捷、隨騎隨走，電動車給許多人的出行帶來便利，但電動車闖紅燈、逆行、占用人行道和盲道等現(xiàn)象也較為普遍，存在不少安全隱患。
在人行道上撞倒行人
隨著網(wǎng)購、點外賣的人越來越多，快件和訂餐數(shù)量也不斷增加，而在省城大街小巷穿梭的快遞員、外賣員為了能將快件、外賣快速送到市民手中，常常挑選捷徑行駛。逆行、違停、隨意掉頭時有發(fā)生，車主還經(jīng)常把電動車騎到人行道上。
“有時身后會突然竄出電動車，即使走在人行道上都提心吊膽。”市民白先生說，行駛在人行道上的大多是派送快件的三輪電動車和外賣電動車，有時電動車從身后駛來，車速又快，一時躲避不及容易發(fā)生事故。
今年7月，西寧市南大街附近的人行道上，馬先生被身后駛來的電動車撞倒，導(dǎo)致腿部受傷。事后，電動車車主也沒有主動聯(lián)系過馬先生。
除此之外，7月28日，西寧市紙坊街，一輛外賣電動車與一輛甘A牌照的汽車相撞，造成外賣人員受傷。
無視交規(guī)亂行駛亂停放
連日來，記者走訪西寧多處街頭，直擊電動車亂象。
8月23日11時，互助路匯鑫市場附近車流量大，有不少電動車穿行在車流中與機動車搶道。
記者在同仁路高架橋看到，高架橋車流密集且車速較快，不時有人騎著電動車、三輪車駛上高架橋，與機動車同行，毫不顧忌自身安全。
“這種情況并不少見，總有電動車在高架橋上隨意行駛，特別是晚上，有的電動車不開車燈，讓人既害怕又著急。”出租車司機陳先生表示，電動車在高架橋上行駛，極易造成擁堵和安全事故。
中午12時，是送件和送餐高峰，在五四大街過街天橋下，每隔幾分鐘就有一輛電動車駛過，一些快遞員和外賣騎手在行駛過程中打電話、聊微信，碰到認識的人還會并道行駛聊天。
“我有時會被電動車絆倒。”家住五四大街的盲人師傅曾洋因為電動車占用盲道，感到出行十分不便。記者在五四大街看到，雖然大部分電動車都能在指定地點停放，但個別電動車存在占用盲道的情況。
新規(guī)下仍有駕駛員不戴頭盔
14時，互助路小商品批發(fā)市場附近，一些騎電動車和摩托車的車主未戴頭盔。
15時，城北區(qū)柴達木路，在此路段騎行的一些摩托車駕駛員未戴頭盔。在青藏高原農(nóng)副產(chǎn)品集散中心門口，一名騎摩托車不戴頭盔的男子先是逆行，隨后橫穿馬路，十分危險。
為什么還有人不戴頭盔？市民馬先生說，他買摩托車的時候也買了頭盔，卻一直沒戴過，因為戴頭盔會影響發(fā)型。
“天熱的時候，頭盔不透氣，又熱又難受，后來就干脆不戴了。”家住共和路的劉女士得知去年6月起規(guī)定騎電動車必須要戴頭盔后，她買了一個頭盔，一年過去了，劉女士只戴過兩次。
根據(jù)公安部交管局的相關(guān)規(guī)定，2020年6月1日起，執(zhí)法處罰的范圍限定為騎乘摩托車不戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為，對于騎電動車不戴頭盔的行為繼續(xù)宣傳教育引導(dǎo)。
西寧市交警部門工作人員說，西寧交警對騎摩托車、電動車、自行車不戴頭盔的行為一直在宣傳教育，倡導(dǎo)大家安全文明出行。
外賣騎手為何屢屢違反交規(guī)
每到午餐、晚餐時間，餐飲商戶、大街小巷、寫字樓等隨處可見外賣騎手著急送餐的身影。從站點派單起，騎手們開始接單、等候、取餐、送餐，只有按時將餐食送達下單客戶手中，才算完成一單任務(wù)。如果送餐出現(xiàn)延誤，就可能出現(xiàn)投訴或差評，影響騎手收入。這樣一來，為搶時間，騎手們忽視交通安全，闖紅燈、逆行、隨意掉頭等違規(guī)行為時有發(fā)生。
鄭師傅在西寧從事送餐服務(wù)兩個多月，負責(zé)配送夏都大街附近3公里左右范圍內(nèi)的訂單。每天飯點是送餐高峰期，11時至13時之間的訂單尤其密集。“老員工一天下來得送三四十單，我是新人，一天要送十二三份訂單。”交談中，鄭師傅的話語總不離“送單量”，對于他來說，送餐速度決定著自己的工資。
“送單要快”就像緊箍咒一樣，時時在鄭師傅腦中響起。和其他騎手一樣，在送餐過程中會遇到飯點時段商家交貨慢、上下班高峰交通擁堵等情況，有時當(dāng)餐食送到客戶手中，還沒等他們解釋，客戶就會因為延時而拒收餐食，還會投訴、給差評。因此，鄭師傅有時會選擇逆行、闖紅燈、走人行道等來搶時間。
多數(shù)市民認為，騎手們要增強安全意識，這不僅關(guān)系到個人安危，還關(guān)系到他人的生命安全。
經(jīng)常點外賣的上班族建議，顧客應(yīng)當(dāng)多一些傾聽和理解，接到外賣餐食不要隨便給差評，還可以考慮提前下單，減少騎手為趕時間而逆行、闖紅燈等交通現(xiàn)象。
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