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青海省交通建設(shè)管理有限公司大清項(xiàng)目辦主任 王慶嶺
他把滿腔熱忱和工匠智慧完全傾注于修筑追趕時(shí)代的致富路和幸福路，修筑的每一條路，都是一件件閃耀著靈魂之光的作品。他用自己的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)，書寫了省內(nèi)公路建設(shè)的華麗篇章，他就是青海省交通建設(shè)管理有限公司的項(xiàng)目辦主任王慶嶺。
參加工作26年來，他參與了青海第一條高速平西公路建設(shè)任務(wù)，先后主持建設(shè)S308線玉樹至曲麻萊、曲麻萊至不凍泉二級(jí)公路、祁連至大通河二級(jí)公路及大河家至清水高速公路，累計(jì)建設(shè)公路里程達(dá)1000公里以上，完成固定資產(chǎn)投資200億元以上，為青海的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出了卓越貢獻(xiàn)。他本人榮獲青海省“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步優(yōu)秀個(gè)人”、省交控集團(tuán)2023年度優(yōu)秀項(xiàng)目建設(shè)管理人員等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。
勇挑重?fù)?dān)，書寫雪域高原筑路奇跡。在負(fù)責(zé)的眾多項(xiàng)目中，S308線曲麻萊至不凍泉段公路的建設(shè)難度堪稱之最，項(xiàng)目平均海拔4500米以上，穿越可可西里無人區(qū)，全長303公里，其中200公里穿越三江源保護(hù)區(qū)和多年凍土地區(qū)。建設(shè)過程中，王慶嶺長期堅(jiān)守在高寒缺氧的最前沿，及時(shí)協(xié)調(diào)、解決征地拆遷和項(xiàng)目建設(shè)中存在的各種難題，以“缺氧不缺精神，海拔高斗志更高”的勁頭，無數(shù)次組織專家反復(fù)研究論證，全力開展技術(shù)攻關(guān)，提升高海拔地區(qū)公路施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化水平，有效解決項(xiàng)目高原凍土地質(zhì)情況復(fù)雜、環(huán)保要求嚴(yán)等困難問題，用個(gè)人智慧保護(hù)三江源，助力完成了可可西里申報(bào)世界自然遺產(chǎn)任務(wù)，攻克多年凍土等復(fù)雜的技術(shù)困難，優(yōu)質(zhì)完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，書寫了雪域高原的筑路奇跡。
創(chuàng)新融合，打造生態(tài)旅游示范公路。祁連至大通河二級(jí)公路項(xiàng)目是生態(tài)要求最高的項(xiàng)目。王慶嶺主動(dòng)請纓，承擔(dān)該項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目地處祁連山中段，有大冬樹山埡口、冰溝林海等著名旅游景點(diǎn)，是我省重要的生態(tài)旅游公路之一。王慶嶺積極借鑒國內(nèi)外旅游公路建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和理念，全面踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，創(chuàng)新推行“邊建邊綠”環(huán)保措施，超前謀劃布局，合理布設(shè)沿線觀景臺(tái)、停車區(qū)、休息區(qū)，致力于實(shí)現(xiàn)公路與自然環(huán)境的完美融合；大冬樹山隧道在施工過程中出現(xiàn)炭質(zhì)頁巖軟巖大變形、碎屑流、涌水等現(xiàn)象，造成初支開裂變形，換拱率達(dá)50%，王慶嶺積極組織國內(nèi)專家進(jìn)行反復(fù)論證，果斷調(diào)整施工方案，有效解決這一世界性難題，確保了隧道的安全順利貫通。2021年7月22日，祁連縣突降暴雨，祁大公路交通中斷，兩千余名游客滯留祁連縣城，王慶嶺率隊(duì)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，全力組織人員、機(jī)械設(shè)備奮戰(zhàn)22小時(shí)，及時(shí)打通了生命通道，展現(xiàn)了高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
精益求精，鑄就品質(zhì)工程標(biāo)桿。大河家至清水公路建設(shè)任務(wù)是目前青海省交通建設(shè)技術(shù)難度最大的項(xiàng)目，線路沿黃河積石峽庫區(qū)蜿蜒而建，穿越孟達(dá)國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，需架設(shè)三座黃河特大橋，三次跨越黃河，建設(shè)難度國內(nèi)極為罕見，且只能水上船舶運(yùn)輸建設(shè)，深水樁基、高墩、大跨等特殊結(jié)構(gòu)多，項(xiàng)目整體工程技術(shù)及施工組織難度大，環(huán)保要求及安全風(fēng)險(xiǎn)極高，艱難的施工環(huán)境正是創(chuàng)新創(chuàng)造的舞臺(tái)，王慶嶺堅(jiān)持惟精惟一，以品質(zhì)理念促精品建設(shè)，開展品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)，積極協(xié)調(diào)工程設(shè)計(jì)與施工管理，實(shí)現(xiàn)同步設(shè)計(jì)、同步進(jìn)場、同步征遷、同步建設(shè)；他注重細(xì)節(jié)把控，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，緊緊圍繞“提升”這一核心理念，科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工圖設(shè)計(jì)、嚴(yán)抓工程質(zhì)量、加強(qiáng)安全管理、注重生態(tài)筑路、勇于技術(shù)創(chuàng)新，首次采用雙壁浮式鋼圍堰（1350噸），是西北地區(qū)第一大浮式雙壁鋼圍堰，也是黃河中上游橋梁施工中首次采用浮式鋼圍堰施工工藝，兼做樁基鉆孔平臺(tái)，大大縮短工期，有效降低水上施工安全風(fēng)險(xiǎn)。目前，三座黃河特大橋已全部完成水下工程。項(xiàng)目開工兩年來，多次舉辦質(zhì)量、施工競賽等觀摩會(huì)，吸引省內(nèi)外同行借鑒學(xué)習(xí)。
他以實(shí)際行動(dòng)彰顯著“扎根高原、艱苦創(chuàng)業(yè)、獻(xiàn)身交通、造福人民”的高原交通精神，踐行著以身許黨的莊嚴(yán)使命，他用匠心雕琢每一寸路基，用汗水澆灌每一座橋梁，以堅(jiān)定如磐的信念，鑄就了一條條承載著希望與夢想的幸福之路、致富之路，為青海各族人民群眾出行帶來了希望和便捷，他是高原筑路者的杰出代表。