})
})
})
})
青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 2月21日早高峰時(shí)段，在西寧市交通信號(hào)配時(shí)中心，電腦屏幕上的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)，精準(zhǔn)映射著城市的交通脈動(dòng)。正值高峰期，屏幕顯示，在新寧路與勝利路交叉口路口，車輛開(kāi)始逐漸排起長(zhǎng)隊(duì)，面對(duì)這一狀況，配時(shí)中心民警立即指揮團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)遠(yuǎn)程信號(hào)管控，延長(zhǎng)由北向南左轉(zhuǎn)方向通行時(shí)長(zhǎng)，緩解該向等候區(qū)內(nèi)溢出到下一路口的交通，避免了連續(xù)擁堵的發(fā)生。
1月2日18時(shí)，隨著一輛輛機(jī)動(dòng)車在西寧市的街道上穿梭不息，西寧市機(jī)動(dòng)車保有量正式突破100萬(wàn)輛大關(guān)。
100萬(wàn)輛意味著什么？
機(jī)動(dòng)車數(shù)量是一座城市經(jīng)濟(jì)和活力的體現(xiàn)。按照國(guó)際通行說(shuō)法，100萬(wàn)輛以上的汽車保有量是一個(gè)城市進(jìn)入“汽車社會(huì)”的標(biāo)志。西寧市機(jī)動(dòng)車保有量突破100萬(wàn)輛大關(guān)，標(biāo)志著這座高原古城正式跨入了百萬(wàn)輛級(jí)的“汽車時(shí)代”。
“汽車時(shí)代”背后是高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，是市民出行需求的不斷提高，隨著社會(huì)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量還將持續(xù)增加。如何緩解車輛擁堵、保障市民出行順暢，這道嚴(yán)峻考題擺在了我們面前。
“外成環(huán)、內(nèi)成網(wǎng)”，暢通交通“大格局”
從高空俯瞰西寧，一幅四通八達(dá)的交通路網(wǎng)畫(huà)卷緩緩展開(kāi)。這張立體交通網(wǎng)是西寧大力推進(jìn)市政道路設(shè)施建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的生動(dòng)寫(xiě)照。
西寧的地形整體呈“X”型，城區(qū)東西狹長(zhǎng)，南北兩山對(duì)峙，城市“骨架”不大，路面不寬。然而，西寧并未因此停下發(fā)展的腳步。近年來(lái)，從“暢通西寧”到“幸福西寧·綠色交通”到“大西寧”路網(wǎng)體系建設(shè)，西寧投資600多億元建成鳳凰山路等187條道路，昆侖橋等17座橋梁，打通西關(guān)大街西延等22條瓶頸斷頭路，讓主、次干道和支路形成了內(nèi)部微循環(huán)圈。新增南北高速下線口19處，建成城區(qū)路網(wǎng)里程達(dá)668公里，形成了“外成環(huán)、內(nèi)成網(wǎng)”的交通框架，市域周邊通道、城區(qū)路網(wǎng)格局發(fā)生巨大變化。目前，路網(wǎng)密度5.8公里/平方公里。
經(jīng)常從州縣來(lái)西寧過(guò)節(jié)假日的李愛(ài)中對(duì)西寧市的交通變化深有感觸。“我在州縣工作了30年，幾乎每周都要從黃南來(lái)西寧，以前南繞城高速還沒(méi)建成，從黃南回西寧的家必須穿過(guò)市區(qū)，本來(lái)市區(qū)車就很多，遇到晚高峰就更擁堵了，等得人心煩意亂不說(shuō)，還容易發(fā)生交通事故。自從南繞城高速投入使用，我們回家直接走高速，不用再到市區(qū)‘搶路了’，方便又快捷！”西寧南繞城高速公路通車后，由于沿線互通立交與城市主干道相連接，市區(qū)部分車流量得以分流，車輛過(guò)境通行能力進(jìn)一步提高，緩解了城內(nèi)的交通壓力。
暢通工程是一個(gè)最大的系統(tǒng)工程，需要大手筆和微手術(shù)相結(jié)合。2024年以來(lái)，交警部門(mén)推進(jìn)道路微改造治理，配合市政部門(mén)打通門(mén)源路與海湖大道交叉口，實(shí)現(xiàn)車流互通；拓寬站東巷與互助路交叉口西側(cè)車行道，提高路口通行能力；規(guī)整昆侖西路與冷湖路交叉口南口慢行設(shè)施，分離人車交織。同時(shí)，在人民公園、青海大學(xué)附屬醫(yī)院、博雅小學(xué)等地增設(shè)43處人行過(guò)街設(shè)施和149部直梯和扶梯，對(duì)27處既有人行過(guò)街天橋加裝53部無(wú)障礙電梯，人行過(guò)街設(shè)施電梯加裝率達(dá)73.03%。全力推進(jìn)行人過(guò)街斑馬線配套交通設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，2023年起持續(xù)新增行人過(guò)街預(yù)警系統(tǒng)49套、彎道來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)21套。慢行設(shè)施無(wú)障礙建設(shè)品質(zhì)提升，讓百姓出行環(huán)境更舒心。
信號(hào)燈優(yōu)化，交通保暢的“智慧大腦”
2月21日，在西寧市交通信號(hào)配時(shí)中心民警啟動(dòng)的遠(yuǎn)程信號(hào)管控，正是西寧智慧交通的重要組成部分——信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)。
信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化并非簡(jiǎn)單地延長(zhǎng)或縮短紅綠燈的時(shí)間，而是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的工作。配時(shí)中心通過(guò)高點(diǎn)視頻巡檢，實(shí)時(shí)查看各個(gè)紅綠燈路口的交通狀況。一旦發(fā)現(xiàn)交通擁堵，便會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)整，讓等待車輛多的路口“紅轉(zhuǎn)綠”，讓等待車輛少的路口“綠轉(zhuǎn)紅”。這種精準(zhǔn)的調(diào)控，有效減少了路口的“綠燈損失”，進(jìn)一步增強(qiáng)了路口交通流的連貫性。
在城市道路資源有限、無(wú)法立即得到大幅改善的背景下，道路交通信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化成為了調(diào)整城市交通流量的重要手段。自交通信號(hào)配時(shí)中心啟用后，市區(qū)車輛等紅燈“大排長(zhǎng)龍”的情況得到緩解。
“我們進(jìn)行交通燈配時(shí)優(yōu)化主要依據(jù)三個(gè)方面：現(xiàn)場(chǎng)車流量巡檢調(diào)研、配時(shí)中心平臺(tái)監(jiān)控實(shí)時(shí)查看以及高德數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析。一條重點(diǎn)路段最多可達(dá)20余套信號(hào)配時(shí)方案。包括周一早高峰和周五晚高峰、開(kāi)學(xué)季、旅游季都是需要調(diào)整的時(shí)間段。就像海湖路—海晏路，全天分時(shí)段運(yùn)行了將近24套方案，周一、周二至周四、周五、節(jié)假日，分成四個(gè)調(diào)度，每個(gè)調(diào)度的紅綠燈時(shí)長(zhǎng)都有所不同。比如早高峰時(shí)，我們會(huì)偏重南北向的通行保障；而晚高峰時(shí)，則偏重東西向的通行效率。”配時(shí)中心民警胡進(jìn)文告訴記者，信號(hào)燈調(diào)優(yōu)不是一味放行一個(gè)方向，而是通過(guò)遠(yuǎn)程管控，讓每個(gè)路口車流形成平衡，最大化通行效率。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)置的紅綠燈時(shí)長(zhǎng)不能適應(yīng)當(dāng)下路口通行需求時(shí)，他們會(huì)遠(yuǎn)程信號(hào)管控紅綠燈配時(shí)，起到“云指揮”的作用。
如今，西寧市的紅綠燈已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了根據(jù)流量變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)優(yōu)。可以說(shuō)，信號(hào)燈配時(shí)中心就是交通保暢的“智慧大腦”。2024年以來(lái)，西寧交警優(yōu)化調(diào)整了2250次路口信號(hào)燈、全市444處信號(hào)燈100%聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，優(yōu)化了主城區(qū)昆侖西路、同仁路、海湖路、小橋大街等37條道路321個(gè)路口信號(hào)配時(shí)；新增西關(guān)大街、祁連路、昆侖西路27條“主干道長(zhǎng)距離綠波帶”；建設(shè)昆侖西路與文博路交叉口等6處邊緣計(jì)算，實(shí)現(xiàn)全天候自適應(yīng)控制；1條施工路段每日持續(xù)動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)配時(shí)方案。通過(guò)基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和路口流量檢測(cè)的配時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)，點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)感知和自適應(yīng)控制，線上實(shí)現(xiàn)27條主干道動(dòng)態(tài)綠波協(xié)調(diào)控制，面上推進(jìn)“按需調(diào)配”均衡流量，整體路網(wǎng)通行效率提升4.7%。
交通信號(hào)配時(shí)中心的精準(zhǔn)調(diào)控，暢通了城市的“血脈”。
視頻快處服務(wù)，事故處理“上高速”
2024年12月12日，達(dá)女士在昆侖路山水文園和一輛車發(fā)生了剮蹭，撥打110之后，交警指揮中心的接警員提醒她：“基于現(xiàn)場(chǎng)情況的分析，我們推薦您使用視頻快處服務(wù)。您只需與交警進(jìn)行視頻通話，幾分鐘內(nèi)即可解決問(wèn)題。”
拍照、登錄交管12123上傳圖片、交警通過(guò)視頻連線查看事故現(xiàn)場(chǎng)……在雙方當(dāng)事人對(duì)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)都無(wú)異議后，交警李瀟遠(yuǎn)程指揮雙方撤離現(xiàn)場(chǎng)，不到二十分鐘事故處理完畢。這便是西寧交警推出的視頻快處服務(wù)。
“以前發(fā)生交通事故，導(dǎo)致整條路堵成長(zhǎng)龍的情況時(shí)有發(fā)生，現(xiàn)在這種沒(méi)有造成人員受傷的輕微事故在平臺(tái)上就可以處理了，不用等著交警來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，快速、便捷。”第一次使用視頻快處服務(wù)的達(dá)女士對(duì)這項(xiàng)服務(wù)贊不絕口。
2024年6月1日，全市輕微道路交通事故視頻快處應(yīng)用實(shí)現(xiàn)“全域覆蓋”。通過(guò)視頻快處，當(dāng)事人可以在完成信息采集后立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，有效避免了因事故現(xiàn)場(chǎng)撤離不及時(shí)而引發(fā)的交通擁堵和二次事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自輕微道路交通事故視頻快處工作推行以來(lái)，使用視頻快處事故時(shí)間縮短了70%。提高了事故處理效率，增強(qiáng)了群眾的獲得感和滿意度，2024年，全市通過(guò)視頻快處處理輕微道路交通事故25064起，占簡(jiǎn)易程序處理交通事故的61.54%。
輕微道路交通事故視頻快處應(yīng)用是西寧交警治堵保暢的縮影，在機(jī)動(dòng)車保有量突破100萬(wàn)輛的背景下，這一服務(wù)無(wú)疑將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。
西寧的暢通之路仍在繼續(xù)。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)西寧將繼續(xù)探索和創(chuàng)新交通管理方式為市民提供更加便捷、高效的出行環(huán)境。