青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 1月16日18時(shí)25分，隨著55006次試驗(yàn)列車安全抵達(dá)格爾木南站，標(biāo)志著格庫(kù)鐵路5200噸貨物列車牽引試驗(yàn)順利完成。

　　試驗(yàn)中，試驗(yàn)列車在格庫(kù)鐵路若羌至格爾木南站間上行方向，分別進(jìn)行了16‰坡度連續(xù)長(zhǎng)大上坡道線路起車試驗(yàn)和16‰坡度長(zhǎng)大下坡道線路機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)控速試驗(yàn)。參試單位通過(guò)采集列車運(yùn)行技術(shù)速度、旅行速度、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、機(jī)車牽引電機(jī)及軸承溫升變化等數(shù)據(jù)，以此驗(yàn)證機(jī)車牽引能力、動(dòng)力制動(dòng)能力，查定列車純空氣制動(dòng)周期，檢驗(yàn)現(xiàn)行貨物列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)行超重貨物列車牽引運(yùn)行的安全可靠性。

　　據(jù)參與此次試驗(yàn)的中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部運(yùn)用工程師甘才發(fā)介紹，格庫(kù)鐵路貨物列車牽引重量為5000噸，牽引試驗(yàn)成功后貨物列車牽引重量增加至5200噸，以目前每天開(kāi)行26對(duì)貨物列車計(jì)算，在不增加運(yùn)力成本的前提下，相當(dāng)于格庫(kù)鐵路每天增加1對(duì)貨物列車的運(yùn)量，既降低了鐵路運(yùn)輸成本，同時(shí)也提高了鐵路運(yùn)輸效率。

　　格庫(kù)鐵路被譽(yù)為“大漠新絲路”，東起青海省格爾木市，西至新疆庫(kù)爾勒市，是我國(guó)西北鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。2024年，格庫(kù)鐵路完成擴(kuò)能改造，運(yùn)輸能力由原來(lái)的每年1600萬(wàn)噸提升至3300萬(wàn)噸。此次貨物列車牽引試驗(yàn)，將為進(jìn)一步優(yōu)化格庫(kù)鐵路列車運(yùn)行圖、全面提升疆煤外運(yùn)通道能力提供重要依據(jù)。