青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 在高原廣袤的大地上,蜿蜒伸展的鐵路,穿越崇山峻嶺,記錄著青海發(fā)展。高原鐵路上,火車司機(jī)們駕駛機(jī)車,牽引著鋼鐵巨輪,穿梭于城市與鄉(xiāng)村之間,見證著中國(guó)鐵路從蒸汽時(shí)代到復(fù)興號(hào)時(shí)代的輝煌變遷。他們的故事,是時(shí)代進(jìn)步的縮影,也是無數(shù)鐵路人默默奉獻(xiàn)的見證。
二十世紀(jì)80年代,中國(guó)鐵路上的機(jī)車大多是蒸汽機(jī)車。劉冬鳴,中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧機(jī)務(wù)段西運(yùn)車間,一位有著30多年駕齡的老機(jī)車司機(jī),至今仍清晰地記得第一次踏上蒸汽機(jī)車駕駛室的情景。那是1989年,18歲的劉冬鳴滿懷激情與夢(mèng)想,成為了一名蒸汽機(jī)車的司爐工。
“從西寧到蘭州,200多公里路程,需要跑10小時(shí),一趟下來,整個(gè)人變成了‘黑炭’。”劉冬鳴回憶說,“冬天長(zhǎng)時(shí)間暴露在低溫環(huán)境中,眉毛上常常會(huì)掛上薄薄的冰霜。夏日炎熱,仍要在高溫的機(jī)車駕駛室工作。在蒸汽機(jī)車上工作的日子,是艱苦而充實(shí)的。司爐工、副司機(jī)、司機(jī)3人各司其職,默契配合,驅(qū)動(dòng)著這個(gè)龐然大物在鐵軌上穩(wěn)步前行。”
正是這段經(jīng)歷,讓劉冬鳴對(duì)鐵路事業(yè)產(chǎn)生了深厚的感情。他見證了蒸汽機(jī)車時(shí)代的輝煌與艱辛,也期待著中國(guó)鐵路更加美好的未來。隨著科技不斷發(fā)展,內(nèi)燃機(jī)車逐漸取代了蒸汽機(jī)車,成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?991年至1999年,劉冬鳴通過學(xué)習(xí),從蒸汽機(jī)車的司爐工成為了內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī),最終成為一名司機(jī)。那一刻,他感到無比自豪與激動(dòng)。
“沒有鍋爐飛濺的煤渣,司機(jī)室變得干凈了。”劉冬鳴說,“兩塊前擋風(fēng)玻璃讓視線豁然開朗,火車速度更快了,但壓力和責(zé)任更大了。”內(nèi)燃機(jī)車的出現(xiàn),不僅提高了列車運(yùn)行速度和運(yùn)輸效率,也極大地改善了司機(jī)的工作環(huán)境,而這種改變的背后是國(guó)家改革開放發(fā)展和科技進(jìn)步的強(qiáng)大支撐。
進(jìn)入21世紀(jì)后,中國(guó)鐵路迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著電力機(jī)車和動(dòng)車組的大范圍運(yùn)用,中國(guó)鐵路的速度和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
“現(xiàn)在看看這些年輕的機(jī)車司機(jī),他們開的火車都是高科技產(chǎn)品。現(xiàn)在的火車不僅速度快、噪音小,而且還有很多智能化的功能。自動(dòng)駕駛、智能監(jiān)控等,讓駕駛變得更加輕松和安全。再看看現(xiàn)在的鐵路設(shè)施,到處是復(fù)線、電氣化鐵路,甚至還有高速鐵路,出行再也不是難題了。”說到這里,劉冬鳴的眼神中透露出欣慰和自豪。他欣慰的是,自己見證了鐵路事業(yè)的巨大進(jìn)步;而自豪的是,他為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的一份力量。
開火車是個(gè)技術(shù)活兒,不但需要責(zé)任心,還需要很多專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,需要一個(gè)領(lǐng)路人。在鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng),一趟列車的正常值乘作業(yè)通常是由一名機(jī)車司機(jī)和一名機(jī)車副司機(jī)完成。30多年的工作使劉冬鳴始終保持高度的責(zé)任感和警覺性,確保每一次出行的平穩(wěn)與安全。他不僅對(duì)自己要求嚴(yán)格,對(duì)徒弟鄧俁洋的要求也是如此。
鄧俁洋出生于2000年,是一名年輕的電力機(jī)車副司機(jī)。盡管他的駕齡不長(zhǎng),但他對(duì)火車司機(jī)這一職業(yè)有自己的見解和感受。
鄧俁洋的爺爺是一名鐵路工作人員,從小在爺爺?shù)挠绊懴,他?duì)火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)充滿了向往。2022年,鄧俁洋從吉林大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)后,如愿來到了西寧機(jī)務(wù)段工作。
“對(duì)我來說,火車司機(jī)不僅僅是一份職業(yè),更是一種責(zé)任和使命。我們駕駛的火車,承載著無數(shù)人的希望和期待。每一次出車,我都深感自己肩上的責(zé)任重大。因此,我始終牢記劉師傅的教誨,出車保持著高度的警惕和專注,確保每一次運(yùn)輸都能安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地。”鄧俁洋說。
機(jī)車駕駛室內(nèi),鄧俁洋不僅繼承了師傅劉冬鳴的敬業(yè)精神和專業(yè)技能,還親身體驗(yàn)了中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展。他駕駛著電力機(jī)車穿梭在祖國(guó)的大好河山間,見證了鐵路網(wǎng)的不斷延伸和機(jī)車技術(shù)的不斷升級(jí)。
從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車,再到電力機(jī)車和復(fù)興號(hào),青海高原鐵路經(jīng)歷了從無到有、從弱到強(qiáng)的歷程。在這個(gè)過程中,無數(shù)像劉冬鳴和鄧俁洋這樣的鐵路人默默奉獻(xiàn)著自己的青春和汗水,為祖國(guó)的繁榮和發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。
無論時(shí)代如何變遷,火車司機(jī)這一職業(yè)所承載的責(zé)任和使命永遠(yuǎn)不會(huì)改變。他們依然是鐵路的駕馭者,是連接城市與鄉(xiāng)村的橋梁,是無數(shù)人出行和物流運(yùn)輸?shù)谋U,他們(cè)阼F軌上書寫著屬于自己的時(shí)代篇章。