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【走進221 致敬元勛——傳承弘揚“兩彈一星”精神】
草原深處的神秘小站
來源:青海日報
作者:牛玉嬌
發(fā)布時間:2024-08-27 09:21:18
編輯:曹茂山
十一廠區(qū)危險品站臺。魏雅琪 攝

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 在青藏鐵路的外沿線上,有一座神秘站臺矗立在草原深處。這里停靠著一輛舊列車,它斑駁的銹跡鐫刻著歷史的記憶,無聲地訴說著一段飽經(jīng)滄桑的“秘密”。

  那是1964年8月,經(jīng)過千千萬萬個科研人員多年奮力攻關,我國第一顆原子彈終于完成“穿衣”(當時的密語,意為裝配),221基地十一廠區(qū)危險品站臺,將肩負起運送原子彈的艱巨任務。

  為確保原子彈順利運送到羅布泊國家核試驗場,周恩來總理親自指示,運載原子彈的列車為一級專列,實施最高級別安全警衛(wèi)。

  1964年9月29日下午,一輛從德國進口的帶保溫設備的專列,緩緩駛入站臺,專列共有20多節(jié)車廂,工作人員仔細地將代號為“老邱”的原子彈各個部件分別裝入不同的車廂,再留出4至6節(jié)空車廂,以備急剎車時緩沖。

  另一旁,列檢人員正在檢查專列所用的煤,為防止混入易燃易爆危險品,這些煤都是用篩子篩過的,就連列檢人員用的鐵錘也全部換成了銅錘,以防在檢查鐵軌、車廂以及列車零部件時,敲擊產(chǎn)生火花。

  同一時間,幾公里、幾百公里、幾千公里外,為防止產(chǎn)生靜電,專列沿途所橫跨的所有高壓線即將停電,途經(jīng)所有岔口即將鎖死,沿途每隔25米就有一名崗哨警戒,每一個道口、站臺、橋梁、涵洞,都有一名保衛(wèi)人員,大型涵洞和橋梁都可見解放軍的身影。

  這支由3萬人組成的“正規(guī)作戰(zhàn)隊”早已整裝待發(fā),可是,沒有人知道這趟專列去往哪里,這個站臺即將運送的是什么物件,這里發(fā)生的一切都是絕密,就連這趟專列的駕駛員都一無所知。

  風華正茂的姜士榮是這趟專列的駕駛員,雖然不知道自己運送的是什么,但嚴謹?shù)募毠?jié)讓他感到此次任務責任重大。

  兩個月前他來到金銀灘,接受保密教育以及相關訓練、培訓,期間沒有和外界任何人聯(lián)系過,包括家人,但曾在鐵道兵部隊服役,有過數(shù)百趟專運、特運列車牽引經(jīng)歷的他相信,絕對不會有意外發(fā)生。

  2時24分,專列緩緩駛出站臺,姜士榮以50公里的時速勻速行駛,隨行的還有三機部核武器局(九局)副局長吳際霖,以及武裝警衛(wèi)人員。

  曠野無邊的金銀灘草原寥無人煙,只有列車“哐當哐當”駛出草原的聲響。

  沒過多久,列車到達一個站臺停車檢修,姜士榮下車檢查,迎面走來幾個人,其中一位老軍人知道姜士榮是司機后,給他道了句辛苦,然后握著他的手說:“司機同志,這次行動非同一般,你們火車頭可是先鋒,一定要完成主席和中央交給你們的任務,我們要爭氣,要讓世界重新認識我們中國,司機同志你明白嗎?”

  這位老軍人握住他的手很久很久,臨走時,又語重心長地囑咐道:“此次行動千古難逢,將載入史冊,咱們是幸運者,一定要堅決完成這項光榮的使命。”

  姜士榮一頭霧水,但這一席話聽得他心潮澎湃,久久難以平靜。直到第二天,姜士榮才得知那位軍人是聶榮臻元帥,他的心情更加激動,心想自己可真幸運,一定得平穩(wěn)安全地將列車開往目的地。

  走出草原,經(jīng)過城鎮(zhèn),駛入河西走廊……歷時81小時38分,列車于1964年10月2日上午安全抵達目的地,姜士榮終于松了一口氣。

  14天后的10月16日下午,羅布泊試驗場晴空萬里,空曠的草地上籠罩著一片緊張、肅穆的氣氛。隨著操作員有力地按下按鈕,天空中一團漂亮的蘑菇云冉冉升起,全體參試人員激動地歡呼著、跳躍著,流著淚擁抱在一起。

  中國第一顆原子彈成功爆炸,這趟艱辛而又絕密的押運之旅也畫上了圓滿的句號。

  舉國上下沉浸在勝利的歡樂中,姜士榮這才知道自己運送的竟然是中國第一顆原子彈,他怎么都沒想到,一項絕密的押運任務竟然將自己和祖國的命運緊密相連。

  之后的幾年,十一廠區(qū)危險品站臺成為中國第一顆氫彈和無數(shù)國防產(chǎn)品交付部隊的關鍵運輸樞紐,它和221廠其他十七個廠區(qū)一起,共同承載起共和國實現(xiàn)核工業(yè)的夢想,創(chuàng)造了彪炳史冊的人間奇跡。

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【走進221 致敬元勛——傳承弘揚“兩彈一星”精神】
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  • 2024-08-27 09:21:18
  • 來源:青海日報
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  青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 在青藏鐵路的外沿線上,有一座神秘站臺矗立在草原深處。這里?恐惠v舊列車,它斑駁的銹跡鐫刻著歷史的記憶,無聲地訴說著一段飽經(jīng)滄桑的“秘密”。

  那是1964年8月,經(jīng)過千千萬萬個科研人員多年奮力攻關,我國第一顆原子彈終于完成“穿衣”(當時的密語,意為裝配),221基地十一廠區(qū)危險品站臺,將肩負起運送原子彈的艱巨任務。

  為確保原子彈順利運送到羅布泊國家核試驗場,周恩來總理親自指示,運載原子彈的列車為一級專列,實施最高級別安全警衛(wèi)。

  1964年9月29日下午,一輛從德國進口的帶保溫設備的專列,緩緩駛入站臺,專列共有20多節(jié)車廂,工作人員仔細地將代號為“老邱”的原子彈各個部件分別裝入不同的車廂,再留出4至6節(jié)空車廂,以備急剎車時緩沖。

  另一旁,列檢人員正在檢查專列所用的煤,為防止混入易燃易爆危險品,這些煤都是用篩子篩過的,就連列檢人員用的鐵錘也全部換成了銅錘,以防在檢查鐵軌、車廂以及列車零部件時,敲擊產(chǎn)生火花。

  同一時間,幾公里、幾百公里、幾千公里外,為防止產(chǎn)生靜電,專列沿途所橫跨的所有高壓線即將停電,途經(jīng)所有岔口即將鎖死,沿途每隔25米就有一名崗哨警戒,每一個道口、站臺、橋梁、涵洞,都有一名保衛(wèi)人員,大型涵洞和橋梁都可見解放軍的身影。

  這支由3萬人組成的“正規(guī)作戰(zhàn)隊”早已整裝待發(fā),可是,沒有人知道這趟專列去往哪里,這個站臺即將運送的是什么物件,這里發(fā)生的一切都是絕密,就連這趟專列的駕駛員都一無所知。

  風華正茂的姜士榮是這趟專列的駕駛員,雖然不知道自己運送的是什么,但嚴謹?shù)募毠?jié)讓他感到此次任務責任重大。

  兩個月前他來到金銀灘,接受保密教育以及相關訓練、培訓,期間沒有和外界任何人聯(lián)系過,包括家人,但曾在鐵道兵部隊服役,有過數(shù)百趟專運、特運列車牽引經(jīng)歷的他相信,絕對不會有意外發(fā)生。

  2時24分,專列緩緩駛出站臺,姜士榮以50公里的時速勻速行駛,隨行的還有三機部核武器局(九局)副局長吳際霖,以及武裝警衛(wèi)人員。

  曠野無邊的金銀灘草原寥無人煙,只有列車“哐當哐當”駛出草原的聲響。

  沒過多久,列車到達一個站臺停車檢修,姜士榮下車檢查,迎面走來幾個人,其中一位老軍人知道姜士榮是司機后,給他道了句辛苦,然后握著他的手說:“司機同志,這次行動非同一般,你們火車頭可是先鋒,一定要完成主席和中央交給你們的任務,我們要爭氣,要讓世界重新認識我們中國,司機同志你明白嗎?”

  這位老軍人握住他的手很久很久,臨走時,又語重心長地囑咐道:“此次行動千古難逢,將載入史冊,咱們是幸運者,一定要堅決完成這項光榮的使命。”

  姜士榮一頭霧水,但這一席話聽得他心潮澎湃,久久難以平靜。直到第二天,姜士榮才得知那位軍人是聶榮臻元帥,他的心情更加激動,心想自己可真幸運,一定得平穩(wěn)安全地將列車開往目的地。

  走出草原,經(jīng)過城鎮(zhèn),駛入河西走廊……歷時81小時38分,列車于1964年10月2日上午安全抵達目的地,姜士榮終于松了一口氣。

  14天后的10月16日下午,羅布泊試驗場晴空萬里,空曠的草地上籠罩著一片緊張、肅穆的氣氛。隨著操作員有力地按下按鈕,天空中一團漂亮的蘑菇云冉冉升起,全體參試人員激動地歡呼著、跳躍著,流著淚擁抱在一起。

  中國第一顆原子彈成功爆炸,這趟艱辛而又絕密的押運之旅也畫上了圓滿的句號。

  舉國上下沉浸在勝利的歡樂中,姜士榮這才知道自己運送的竟然是中國第一顆原子彈,他怎么都沒想到,一項絕密的押運任務竟然將自己和祖國的命運緊密相連。

  之后的幾年,十一廠區(qū)危險品站臺成為中國第一顆氫彈和無數(shù)國防產(chǎn)品交付部隊的關鍵運輸樞紐,它和221廠其他十七個廠區(qū)一起,共同承載起共和國實現(xiàn)核工業(yè)的夢想,創(chuàng)造了彪炳史冊的人間奇跡。

作者 牛玉嬌
編輯:曹茂山
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